evgeniykoval: (USD)
Во Владивостоке японских и китайских ресторанов больше чем у меня трусов в комоде. Почему бы половину их не ликвидировать и не открыть ресторан скандинавской кухни. Русская и скандинавская кухни схожи, к примеру, с тем же заквашиванием продуктов. Ведь мы на зиму квасим капусту, помидоры, огурцы и прочее.

Да и не все имеют сведения что мясные шарики с вареньем — это амброзия, а сюрстрёмминг (тухлая селёдка) на запах жуткий, но на вкус — охуенный. Только вообразите себе бутерброд: ломтик хлеба со сливочным маслом, сюрстрёмминг, лук и варёный картофель. Боже, да это лучше чем секс.

И это далеко не всё.

evgeniykoval: (USD)
В одной из гостиниц в центре Мальмё на завтрак подают вот такую странную композицию с ножницами. Для тех кто не в курсе — это кресс-салат. 

У нас в России он пока не так популярен, как, например, в Западной Европе: там его сочетают с мясными и рыбными блюдами, готовят из него супы, салаты и т.д.



evgeniykoval: (DEN)
Продолжаем про Копенгаген. Это будет последняя часть про город, то что не уместилось в первую. В Копенгагене довольно-таки грязно.



Копатель.



Тактильная плитка в цвет брусчатки — самое удачное решение для неё.



Временные знаки как, и во Франкфурте-на-Майне крепят к пластиковым башмакам.



Везде стройки, везде. Людей заставляют обходить, но тут делают специальную отгороженную зону чтобы водители не сбивали пешеходов.





Приствольная решётка.



Знак пешеходного перехода в весьма странном чехле из плексигласа.



Крепление знаков идёт по всему периметру.



Какое милое крепление для круглого знака по форме полумесяца.



Датчане любят знаки.



Милый мини-стрит-арт.



Скамейка слегка похожа на скамейку из центрального парка в Нью-Йорке.



Как в и Стокгольме тут культура поедания пищи связана с улицей, поэтому если есть хоть какое-то крошечное место чтобы поставить стул и стол — здесь это сделают.



Крупные рестораны и кафе имеют свою собственную уличную веранду. Да и тут тоже как в Швеции зимой веранда пользуется популярностью. Чтобы зимой не замёрзнуть, предусмотрены навесные обогреватели.





Велосипеды паркуют прямо у веранды.



Кругом продают цветы, ощущение что ты в Швеции.



Велорикша.





Повороты.



Что это за хрень?



Грустный лев.



Общественный туалет. Именно тут я снимал вакханалию.







Недавно посадили деревья.



Треноги.



Скамейка вокруг дерева. Слишком много пустого пространства.



Служба по уборке мусора.





Кто потерял флаг?



evgeniykoval: (DEN)
Старые здания в центре Копенгагена построены были весьма неудобно. Вход в здания располагается ниже уровня земли, поэтому чтобы войти в дом нужно спуститься по лестнице.





Либо вот такой крутой подъём.



Номер дома как и в Стокгольме — наверху.



Входная дверь.



Везде кодовые замки.



Почтовые ящики.





Почтовый ящик в двери.



Как и положено внутри двора есть баки для мусора.





С инструкциями. Датчане помешаны на переработке мусора и экологии.





Велопарковки с навесом.





Идеально.





У некоторых домов есть собственный кнехт встроенный в здание.



Как и в Стокгольме тут от солнца спасаются благодаря маркизам. Своеобразная скандинавская фишка.



Подъезд дома.





Очень узкий лифт, что в нём поместится только один человек. Тут у тебя сразу разовьется клаустрофобия.



Шикарные двери.





Швабры, мётлы и прочая атрибутика для чистоты подъезда и придомовой территории.



Как и во всей Европе, тут водосточные трубы уходят в землю, чтобы зимой вода не превращалась в лёд вокруг пешеходной части.



Посторонних не любят.







evgeniykoval: (DEN)
В Копенгаген меня занесла нелёгкая с Мальмё. Что-то необычного в этом городе нет, ну кроме цен на продукты питания. В этом городе делать нечего.



Здесь большое количество велосипедов, они также наравне с автомобилистами имеют свои дорожки и правила движения. Также штрафуются и пешеходы если они зашли на велодорожку. Скажу по себе — тротуары там настолько узкие, что еле помещается один человек, а для велодорожки в Копенгагене уделяют широкую полосу. Как-то несправедливо.





В городе нехватка велопарковок, велосипеды ставят чуть ли не на деревья. Попробуй найти свой велосипед — каждодневный квест датчанина.







Велопрокат — дорогой.



Чтобы подойти к телефонной будке, нужно постараться пройти все припаркованные велосипеды.



Кстати, телефонная будка.



Прекрасный цоколь.



Почтовый ящик.





Дорожные знаки крепятся к столбам, загнутым сверху полукругом.







Сзади идёт дубляж знака.



Как и во Владивостоке, новые знаки запакованы в полиэтиленовый пакет.





Светофоры.







Старые светофоры.





Кнопка вызова зелёного.





Паркомат.





Пожарный гидрант вытянут.









Билеты продают автоматы — это удобно и не надо стоять в очереди.



Городской автобус.



Автобусная остановка.



Автомобильный номер.



Автомобиль скорой помощи который напоминает такси.



Сейчас в Копенгагене везде сплошные стройки. Все перекрыто, и для людей, и для машин, приходится обходить вдоль заборов все эти стройплощадки. Строят кольцевую метро и планируют завершить к 2018 году. Кстати, Метро в Копенгагене открыли совсем недавно, в 2002 году.



Городская пепельница.



Урны.



Подземная урна для переработки мусора.



В Копенгагене почти нет фонарных столбов, все они подвешиваются на растяжках над дорогами. Проводов от этого прибавляется ещё больше.





Такси.








Указатели.





Шкаф с электрооборудованием.



Кстати, Копенгаген как город не очень. Тут весьма грязновато, а все старые здания увешаны рекламными модулями. Ощущение что ты ходишь по Таймс-Сквер в Нью-Йорке.











evgeniykoval: (SWE)
Как я уже писал, жители Мальмё живут на стройплощадках. Тут через каждые пять метров — стройка. Может быть это конечно и хорошо, но у меня уже рябило в глазах.







Старая часть Мальмё почти не тронута, тут есть милые домики максимум в пять этажей.





Внутренний двор.











И прекрасные двери.





И не только двери.





Почтовый ящик в двери.



Не очень удобный пандус.



Балконы не имеют стихийного остекления.







Пожарная сингнализация.



evgeniykoval: (SWE)
В первой части про Мальмё я писал более расширенно и углублялся в детали, но к сожалению не всё уместилось. Сразу отвечу на вопрос почему нет людей, в связи с тем, что в Мальмё я приехал на 1 мая, а этот день считается как и в России — праздничным, то большинство народа поехала за город на рыбалку.



Мост "Клафброн" с интересным решением подъёма для пропуска судов — поднимается весь целиком.





Кстати, это не единственный мост в Мальмё. Вантовый мост "Университетсброн" со стороны вокзала, название говорит само за себя, потому что дальше корпуса университета.





Говорил про зелёные автобусы — встретил жёлтый.



А вот ещё зелёный, но не трёх секционный, а простой гармошкой.





Навесные вазоны.



Только что высаженные деревья крепят к опорам, а корневая система прикрыта пакетом с удобрениями.



Тренога. Обратите внимание на ствол дерева, я так и не понял значение этого чехла.



Рекламы мало, точнее почти нет — максимум рекламный модуль.







Знак парковки.



Пилларс с необычной шляпой.



Светофоры посовременнее.





В старой части города есть парк в котором бегают утки.



Урна для собачьего дерьма.



Знак "Ведётся видеонаблюдение".



Везде стройплощадки. Недавно убрали строительные леса и начали асфальтировать дорогу, правда весьма странно — кусками. Можно увидеть присутствие островка безопасности.



У шведов большая любовь к деталям. Островки безопасности ставят даже с двухполосной дорогой.



Ещё о деталях, кто, как не шведы прячут крепление для вывески с помощью окрашивании конструкции под цвет фасада.



Как и в Нью-Йорке при информировании о дорожной ситуации используют светодиодное табло.



Здание телеканала "ЭсВэТэ".



Кстати, возле офиса телеканала есть маленький пирс.



Вход в судоремонтный завод. В частности, вход имеет полноростовые роторные турникеты, как в нью-йоркском метро.



Скоро тут будет очередная стройка, а пока лавочки мусор и плакат с будущим проектом.





Турнин-Торсо — знаменитый небоскрёб в Швеции. Высота 54-этажного здания составляет 190 метров. Являлось самым высоким перекрученным зданием в мире, уступив это звание дубайской Башне Кайан, но оно до сих пор является высоким жилым зданием Скандинавии и вторым по высоте в Европе.





evgeniykoval: (SWE)
Мальмё — город современной застройки. Правительство Швеции вкладывает безумное количество денег в этот город, такой некий скандинавский Нью-Йорк или Дубай. Тут кстати построили спортивный комплекс, в котором в 2013 году проводилось Евровидение. Что-то более выдающегося в этом городе не проходило, ну кроме концертов Леди Гаги и Мелодифеставалена.



В Мальмё я поехал на поезде со Стокгольма, причём потратил около 10 000 рублей в обе стороны, могло выйти и дешевле, но сайт государственного перевозчика СиДжей не хотел пропускать мою кредитку, а цена на билет с каждой 10-й минутой увеличивалось на 2000 рублей. Ехать 5 часов, в поезде есть вай-фай, правда очень медленный, а местами отсутствует, но зато можно смотреть красоты Швеции.

Я знал что Мальмё мне не понравится, но у меня стояла цель посмотреть этот город и заехать потом в Копенгаген. От Мальмё до Копенгагена 30 минут по Эресуннскому мосту.

В Мальмё делать нечего, тут везде одна сплошная современная постройка, скучно и жители живут на стройплощадках. Я бы сказал что символ Мальмё — строительный кран. Тут они на каждом шагу и что-то всё время строят.















Грубо говоря, Мальмё разделён на две части: в одной — старая постройка, в другой — современная.



Автоматы с бесплатной прессой.





Почтовые ящики.



Урна почти как в Нью-Йорке.



Мусорные баки.



Ящик с песком, на случай гололёда.



Указатели.









Если знаков — два, то они располагаются всё равно на одном уровне. В частности, знак "стоп" прикреплён к колену.



Чисто шведская фишка, столб для знака с запретами имеет отражающую плёнку по всей поверхности металлической трубы: в цвет знака.



Копатель.



Светофоры такие же, как и в Стокгольме.





Светофор на причудливой мачте.



Кнопка вызова зелёного.



В отличие от Стокгольма, кнопка зелёного присутствует и у велосипедистов, отличается только пиктограммой.



Электротехническая коробка.



Ящики с электрооборудованием.



Машины таможни.



Паркомат.





Современный и под навесом.



Знак паркомата.



Городская пепельница.



Велопарковка. Тут кстати большое скопление велосипедистов, но уступают по численности в соседнем Копенгагене.









Бывает и такое к историческому зданию крепят современное убожество.



Приствольная решётка с колбой для ствола.



Гамла-Стан (Старый Город) тут пишется по-другому. Кстати, указатели такие же огромные как и во Владивостоке.



Очень полезная вещь — станция подкачки шин для велосипедов, колясок и прочего. Такого нет в Стокгольме.





Здесь также находиться один из крупнейших открытых скейт-парков Европы, который называется "Стапельбатспаркен". Был построен на месте старого судоремонтного завода. Он открыт круглосуточно, и что самое главное – его может посетить каждый абсолютно бесплатно. Скейтпарк успел принять несколько крупных соревнований.



Автобусы. Тут они зелёные, цена на билет, на одну поездку стоит 21 крону для взрослых и 13 крон для детей и подростков (от 7 до 19 лет). Как и в США, тут водитель не продаёт билет.



Автобус с тремя секциями.





Автобусная остановка.





Полоса для автобусов.



Мусоровоз без каких либо рекламных носителей в отличии от того же Стогольма.



evgeniykoval: (SWE)
Продолжаем про замечательный Стокгольм. Всё что не вместил в первую часть, придётся дописывать во вторую.
Итак, за год в Стокгольме мало что изменилось.

Те же почтовые ящики.



Те же странные и весьма оригинальные урны.



Также полно странных скульптур в неожиданных местах.







Появились витрины с бесплатной картой города по достопримечательностям. Прошу заметить что витрина из плексигласа и некому не пришло в голову сломать её.



Автобусы — синие и красные. Перевозчик всё тот же — ЭсЭль. Я, наверное, не говорил, но "ваучер" в метро действует ещё и на другой общественный транспорт. А ещё примечательно, что когда закрывается в метро, а это происходит в 1 ночи, то выпускают на маршруты автобусы, которые ходят каждые 15 минут, поэтому у вас есть шансы ночью дешевле добраться до своей гостиницы или дома. Кстати, сейчас карточка в метро стала пластиковой, до этого были бумажные с чипами.







Автобусная остановка с рекламными вставками, и новая функция — нтфс и кьюркод с ссылкой или иной информацией.



Прекрасный держатель для фонаря.



Прекрасная лепнина.



Так кстати выглядит автобусный тур.



Лавочки вокруг дерева.



Странные каменные пни.



В Швеции весьма строго следят за тем чтобы строительный мусор не валялся на дороге, поэтому весь мусор где бы ни проходил ремонт или стройка находятся в таких оранжевых пакетах.



Строительные тенты на окна.



Полиция.



Прокладка трубопровода.



Кстати, где водосточная труба не врезается в землю, есть специальные выемки в брусчатке по которым вода идёт в ливневую канализацию.



Интересный грузовик, наверное итальянский.



В прошлогоднем выпуске я не так акцентировал на защитные колбы на строительных лесах. Шведы полностью уделяют мелочам, чтобы было удобно всем.





Вывески.





Шведы настолько упираются в деталях, что даже пешеходов не обходят стороной. Все пешеходные переходы оборудованы островками безопасности, даже если полоса с двухсторонним движением.







Табличка для пожарных с информацией о гидранте.



Прогулочные зоны обозначаются в виде двух человечков.



Такотрак (грузовик с тако), почти как в Нью-Йорке.



Придомовые мусорные баки.



Реалистичный знак что собакам здесь гадить запрещено, ну велосипеды тут не ставить.



Пластиковые ящики основном используются для доставки продуктов в продовольственные магазины, собственно это задний двор супермаркета Ика. И какой порядок.



Уличные туалеты по-прежнему оригинальных форм.



В Швеции большая редкость найти надземный переход.





Контейнер с песком, на случай гололёда.



Не знаю почему у шведов такая любовь к знакам на "коленях".



Весьма оригинальная парковка для велосипедов у шведского телевидения.



На этом можно закончить, ну а я поехал в Мальмё.



evgeniykoval: (USD)
В прошлый раз когда я был в Стокгольме я писал про необычные станции метро, конечно я захватил не всё, так как у меня было мало времени. На этот раз я доснял оставшуюся часть.

Много писать я не буду — метро Стокгольма одно из крупных метро в мире, а так же одно из самых красивых. Читать тут — http://evgeniykoval.livejournal.com/64924.html и тут — http://evgeniykoval.livejournal.com/64660.html

Повторять думаю не стоит, метро называется — туннельбана и обозначается буквой "Т", есть ещё буква "J" — это пригородные поезда.



Ощущение что ты в скале.



























Дом.



Ухо.























evgeniykoval: (SWE)
В прошлой поездке в Стокгольм я жил в гостинице. В этот раз я решил воспользоваться для себя новой фишкой, как — каучсёрфинг. До этого я снимал квартиры по эрбнб или гостиницы в букинг ком. С каучсёрфингом я значительно сэкономил 25.000 рублей, так как сутки в самой дешёвой гостиницы в Стокгольме стоят от 5000 рублей.

Так как я люблю у себя в уютной показывать как выглядят дома, поэтому я принял решение попробовать что такое каучсёрфинг.

В прошлых постах я показывал как выглядят обычные дома (пригород, центр), в этот раз — изнутри.



Кругом велосипеды.



Войти просто так в подъезд не получится — нужно ввести пин-код.



Подъезд полностью гармоничен потому что все двери одного цвета и уже с почтовым ящиком кстати. Это в российских подъездах принято иметь разные двери в зависимости от достатка, правда сейчас в новостройках двери ставят уже при строительстве.









Первый этаж начинается с минус первого. Холл не считается этажом. В моём случае на этаже было четыре квартиры.



Странная капсула, ничто иное как мусоропровод. Я бы и не догадался, пока не спросил своих сожителей, так как запаха вообще нет в отличии к примеру от российских мусоропроводов.





Лестница.



Есть лифт, в моём доме было 5 этажей.



Так например выглядит типичная внутридомовая площадка, не везде правда. В моём районе почти у каждого дома были лавочки со столиками.







Так в старом фонде.



Кому-то привезли мебель.



Детская площадка внутри района.





Школа.



Зигзагообразный вход на площадку.



evgeniykoval: (SWE)
В Стокгольм я вернулся ровно через год. На меня этот город произвёл особое впечатление, это бывает редко чтобы я вернулся в ту же страну и тот же город ещё раз. Как и Чикаго, Стокгольм такое же исключение из правил. В этот раз я был умнее и из аэропорта Арланда поехал не на такси как тогда, а на поезде. Уже какой год я выбираю для жизни район Сёдермальм.

Нововведение, к водосточным трубам прикрепили странные металлические крепления. Раньше на Гамла-Стан (Старый город) такого не было.











И не только в Старом городе.



Как известно шведы любят сидеть на уличных верандах, поэтому почти каждое кафе имеется хоть какое-никакое "летнее" кафе. Если в Германии стулья для уличного кафе складывают и закрепляют к столбу, то в Швеции никто даже не посмеет тронуть.

Утром это выглядит так.



А вот и столики.







Или их подобие... главное на улице.



А это уже ближе к вечеру.



Так в Швеции избавляются от сорняков, которые торчат из пазов брусчатки и зданий — их выжигают.





Странная любовь шведов — цветы. Они продают везде.







Поливают прямо на улице.



Автобусная остановка с неприглядным информационным табло. Автобус номер 56 прибудет через 9 минут.



С одной стороны, афишная тумба, с другой — туалет, — гениально.



Очень странная реклама аптеки.





Велопарковка у дома.



Иногда не только велосипеды паркуют.



Новая городская велопарковка, пока их встречается не так много. Да и велосипедистов в Швеции не так много, а вот в соседней Дании велосипедистов больше чем автомобилистов и пешеходов вместе взятых.





Кстати, появился городской велопрокат.





Как раз ставили новый.



Знак "кирпич" до сих пор делают панорамным и на "коленке". И главная особенность, ни один знак не крепится к стене, только на столбы стоящие максимально близко к стекне.



Копатель.





Знак "собачкам запрещено испражняться".



Ещё один изящный знак, запрещающий гулять с собачками, находится возле школы танцев Эрика Сааде на улице Вастманнаг.



Тут же есть знак что парковка велосипедов только для домов улицы Вастманнаг 41–43.



Ремонт теплотрассы.


Велосипед почтальона.





Машина почты.



Почтальон.



Знак направления к метро, в Швеции называется "туннельбана".



Если в Швейцарии и части Европы на мусоровозах принято рекламировать вплоть до глянцевых журналов, то у шведов правила переработки мусора.





Ну и не только.



Реклама по прежнему продолжает красоваться на электроящиках, но уже рекламу обрамляют.





Говорю же шведы любят цветы, маломальски они даже умудряются украшать вход в магазин хотя бы горшком с цветами.





Даже периметр уличной веранды у кафе обрамляют цветами.



Грузовик с погрузочным пандусом.



Банкомат по-прежнему с расцветкой под "Тиффани".



Паркомат.





evgeniykoval: (Default)
Я уже писал что дома в Стокгольме ничем не отличаются от российских панелек.
Продолжаем про пригород Стокгольма. Среди всех многоэтажек в которых живут простые шведы, можно встретить и такие дома.



Тут бы я не назвал это пригородом, это в 4-5 станциях от главной станции Ти-Сентрален. Наверное каждый согласиться, c тем, что напоминает Россию.









Возвращаемся в центральную часть Стокгольма. Дверь в подъезд просто шикарная.



Почти на всех дверях в Стокгольме висят такие предупреждающие знаки. Знак «камеры» весьма специфичен.



Бывают и такиен подъезды.



Самая шикарная дверь, которую когда либо я встречал.



В старой части Стокгольма невероятное количество уличных фонарей на кронштейнах — они прекрасны. Как можно не полюбить Стокгольм за такие фонари.





















evgeniykoval: (Default)
Обычные дома Стокгольма, ничем не отличить от обычных российских панелек.
Это дома в пригороде Стокгольма.

















Дома в центре Стокгольма.







Обычный дворик в центре Стокгольма. У каждого дворика есть парковка для велосипедов и машин.







У каждого дома есть своя парковка.











Школа внутри района.







Это тоже школа. Напоминает она скорее «Хогвартс» из фильма Гарри Поттер.













Номера домов в Стокгольме дублируются. Над подъездом висит номер дома из фомекса с проведённым внутри светом.









В исторической части Стокгольма, над номерами домов весит такой символ.Этот символ в те времена стоил целые состояния. Так как дома были слишком рядом пристроены, и если возникал пожар. То данная фигурка помогала пожарникам в одном — кого тушить первым. Если из всего множества домов горел дом с такой фигуркой, его тушили первым. Вот так элита показывала у кого больше бабла здесь.



Входная дверь в общий подъезд.



Подъезд дома.



Все двери оборудованны домофоном. Просто так попасть невозможно, либо вводи код, либо прислоняй магнитный ключ. А если не помнишь кода и нет с собой ключа, то можно позвонить на свой домофон.



Почтовый ящик в двери.



А вот и почта.



Все окна в Швеции имеют ставни. В старом городе они ручные, в современных районах — автоматические. На офисных зданиях ставни запрограммированы, — они опускаются и подымают в определённые часы.













Ставни в исторической части города.









Балконы.





















Некоторые балконы разделены лёгкой перегородкой, это если в случае того, что по проекту цельный балкон между тремя квартирами.





Шведы умудряются вместить на балконах велосипеды, хотя сложно представить как на этот маленький балкончик можно было уместить такое количество великов.



Мусорные баки.



На некоторых домах встречаются одинокие эркеры.





evgeniykoval: (Default)
Я уже не первый раз говорю что шведы гениальны — и повторюсь ещё раз. Почти все кафе в Стокгольме имеют уличную веранду. Нет, уличные веранды есть везде и даже в России. В Швеции их бесчисленное множество.























Но уличных веранд в России не так много и с наступлением осени, все веранды у нас сворачиваются. Задаюсь вопросом, а зачем? Почему не держать веранды круглый год? Если кому-то холодно, то тот пойдёт во внутрь. Вот это вся Россия.

Что же делают шведы!? Вся северная Европа, никуда не убирает столики на зиму. Вся Скандинавия сидит на верандах в лютый мороз и не думает уходить. А почему? А потому, что шведы гениальны, ну и не только они правда.

В самые холодные дни мая, я заметил, что народ и не собирается уходить во внутрь кафе. Дело в том, что уличные веранды имеют газовые обогреватели, пледы и все стулья укрыты овечьими шкурами. Вот здесь я аплодирую стоя. Шведы пьют горячий кофе, кушают салаты и т. д. И не собираются покидать периметр веранды.







Все кафе имеют уличные выноски меню с ценами, чтобы народ знал что есть в кафе и сколько стоит, в России этого мы никогда не дождёмся.









Некоторые кафе имеет русские выноски меню. Не верьте им, в кафе не говорят по-русски. Я решил сделать эксперимент и зашел во все кафе где была надпись «официант говорит по-русски», — не говорят.



evgeniykoval: (Default)
Метро Стокгольма — это не просто метро, а целое произведение искусства. Каждая станция имеет свой совершенно уникальный дизайн. И когда ты спускаешь в метро, ты теряешь дар речи.

Никакие Дубай, Нью-Йорк, Атланта, Париж, Сеул, Москва (раз и два) не сравнятся с этим метро.






























































































evgeniykoval: (Default)
Метро Стокгольма одно из крупных метро в мире, а так же одно из самых красивых. Некоторые станции метро выполнены как галереи, но об этом в следующем посте.



Движение на линиях левостороннее, поскольку к моменту открытия метро в Швеции было левостороннее движение. Но главное в нём – это дизайн. Каждая линия (всего их три – «зеленая», «красная», «синяя») оформлена по-своему. В метро часто устраиваются выставки. Свои работы стокгольмскому метро предоставляют несколько сотен художников. Раньше государство ежегодно инвестировало в подземную галерею около $1,5 млн.

Найти станцию метро легко, это буква «Т» (туннельбана), есть и буква «J» — это пригородные поезда.





На станции «Ти Сентрален» по лестницам не ходят. Это центральная станция. Тут невероятное количество народу, и шведские подростки сидят на лестницах.



Вход в метро.





Некоторые станции наземные.



Аппарат по апгрейду билета в метро. Для того чтобы попасть в метро, вам следует купить билет в справочной метрополитена, она присутствует на каждой станции, либо в магазине «Прессбюрон», который является официальным продавцом этих билетов.
Суть автомата такова — купив билет, вы с помощью данного терминала можете апгрейдить свой его. Прислонив билет к аппарату, вы выбираете зону в которой будете двигаться, либо количество поездок. Оплачивать можно с помощью карточки, либо налом. После оплаты вам снова стоит поднести карточку метро, чтобы в «воздухе» зачислились деньги.







Вот «Прессбюрон». Он есть на всех станциях и кстати у них есть бесплатный вай-фай, в случае чего.



Карточка метро. Стоимость одноразовой поездки стоит 36 крон (1 крона равняется примерно 5,5 рублей).



В случае если ваша карточка не работает, вы можете подойти в любой кисок «Прессбюрон» и купить билет. Но вам могут выдать такой вот чек, это и есть билет который стоит показать в справочной метро, где вам откроют турникет.





Турникет.





Напольная навигация.











Автомат по продаже сладостей принимает ПейПал.



Информационное табло с временем пребывания поезда.



Навигация по переходам на линиях.



Табло с названием станции.



Информационное табло о следующих станциях на данной линии.



Пожарный шланг.



Урны.





Каждое утро, местные бомжи собирают на станциях бутылки, после бурных пьянок местной молодёжи (в пятницу, субботу бутылок больше). Так как в Швеции культ переработки и стоимость одной бутылки — 1 крона. За месяц эти ребята делают месячную зарплату среднестатистического гражданина, если переводить в евро, то средняя зарплата в Швеции 3000 евро. Так что они ещё и богато живут. Деньги в Швеции можно делать на всём.





Эскалатор.







Табло «проход запрещён»



Тактильная плитка.



На всех станциях есть лифт для инвалидов и немощных стариков.





Поезда в Стокгольме очень тихие, если в Московском можно оглохнуть, то тут нет. Все поезда французского производства.





Встречаются и старые поезда.



Для машинистов поезда присутствую мониторы, которые помогают увидеть, все ли зашли в поезд. Машинист выходит на платформу и смотрит на экран.







Внутри поезда.







В последнем вагоне иллюминатор прозрачный, можно увидеть как работает машинист. В Швеции поездами управляют не только мужчины, но и женщины.



Кнопка вызова помощи.



Стоп-кран.



Карта метро внутри поезда на прозрачном фоне клеится к стеклу, — не очень то и удобно смотреть.



Предупреждения и запреты.



evgeniykoval: (Default)
В продолжении первой части про Стокгольм.

Шведы настолько умны, что у них по пешеходной зоне расстелен «тёплый пол» чтобы зимой не появлялась наледь.





Столб для знака «стоянка и парковка запрещена» имеет отражающую плёнку по всей поверхности металлической трубы: в цвет знака.





Начало пешеходной зоны.



Конец пешеходной зоны.



Указатель. Единая металическая пластина изогнутая в букву «Г».



Дорожный указатель для автомобилистов.



Общественный туалет с очень тугими дверьми. Найти его очень просто, он похож на бункер.









Внутри туалета.





Каждый пешеходный переход имеет островок безопасности.





Светофор для пешеходов повторяется.



Так выглядят штрафы за неправильную парковку.





Автобусная остановка без остановочного павильона.



Все вывески в старом городе любого кафе и магазинов прикреплены на декоративный кронштейн.



















Знак «зебра» имеет реалистичного человечка с задницей.



Все знаки для автомобилистов находятся на вот такой мачте похожей на удлинённую букву «П», почти как в Дубае.





Водосточная труба уходит в землю, чтобы зимой вода не превращалась в лёд вокруг пешеходной части.







Мусорный бак.



Урна для сигарет.



То, что Стокгольм морской город говорит не только море, но и фаркопы на машинах.





Пирс.





Как и в Амстердаме, тут куча великов. С парковками сложно, поэтому велосипедисты паркуют в любом доступном и свободном месте, иногда друг на друга.









Полоса для велосипедистов.



Место где можно поставить велосипед.





Бывают места где можно припарковать свой велосипед, но их не такое большое количество и ограничено в количестве парковочных столбов.





Уличный фонарь.



Уличные закусочные используют пропан.



Полиция Стокгольма.





Как и в Париже, деревья защищают колбой похожей на бутылку вина.





Решётка защищающая корневую систему деревьев.



Некоторые деревья защищают пакетом.



Чтобы дерево росло ровно, имеются держатели в виде трёх колышков.



Ящик для бесплатной газеты.



Цветочный магазин. Цветы поливают прямо на улице.



Будка для туристов.



Во всех кафе огнетушитель стоит на виду, как и в России.



Но вот знак «огнетушитель» почему-то располагается почти в потолке.



Такси в Стокгольме дорогое. Из аэропорта в город самое дешёвое такси «020» стоит 470 крон. У остальных таксомоторных компаний от 570 крон. Лучше использовать пригородные электрички которые стоят 120 крон.



Дешёвое такси Стокгольма — жёлтого цвета.



Дорогое такси.





Остановочный павильон для такси.



evgeniykoval: (Default)
Стокгольм местами похож на Владивосток, местами на Чикаго и чем-то похож на Париж. Вообще Стогольм нравится с первой же секунды. Да и вообще, как может не нравится город с таким красивым морем.



В Швеции есть культ переработки мусора. Переработка мусора стоит на первом месте. Если в городах Европы разделение мусора не такое навязчивое, то мусоросборники в Швеции подразделяются на несколько отходов: пластик, бумага, металл. И не просто так, нужно ещё помыть перед утилизацией.







Пришёл в 10 утра, ушёл в 12.





Имеется отсек для инвалидов.



Чтобы ничего не перепутали, везде есть предупреждающие стикеры.









В Стокгольме даже кран на стройке с лифтом.





Знак “кирпич” делают панорамным.



Вообще в Стокгольме любят знаки, — знаки везде и всюду. Везде предупреждения и ограничения на каждом квадратном метре может присутствовать по 4 знака.



Все знаки в Швеции крепятся к колену. И главная особенность, ни один знак не крепится к стене, только на столбы стоящие максимально близко к стене.









Все строительные леса имеют защитный шар на местах соединений, чтобы народ не порвал себе одежду и не травмировался.





Паркоматы в Стокгольме бывают разные.







Знак парковки на зданиях, в которых присутствует подземный паркинг имеет бегущую светодиодную строку.



В букве “Р” присутствует герб Швеции.



Автобусы немецкого производства МАН, такие же ездят во Владивостоке, только красные.









Есть автобусы “гармошкой” как в Чикаго.



Трамвай кстати тоже “гармошкой”.



Автобусная остановка стеклянная, впрочем как и везде.







Если расстояние между автобусной остановкой и пешеходной зоной слишком мало, автобусную остановку сужают.



Светофоры в Стокгольме имеют единый столб и можно сказать это дерево с единым стволом.







В исторической части на светофорах имеются предупреждающие знаки.









Все светофоры оборудованы кнопкой вызова зелёного. Можно часами стоять и ждать, когда для пешеходов появится зелёный. На каждой кнопке присутствует стрелка куда идти.





Слово “банкомат” в Швеции — это торговый знак. Имеет единый фирменный цвет по всей Швеции.





Лондри (прачечные) встречаются редко и больше идут химчистками. Хотя в каждом доме, в подвале присутствует своя прачечная. Там есть свой абонемент и жилец дома записывается на стирку. Пришёл по записи в определённое время и стирай себе сколько хочешь, и бесплатно.



Урны в Стокгольме с крышками, чтобы не отвлекали запахом.





И разные виды урн.



















Урна с тушилкой для сигарет, чтобы не кидали непотушенные бычки.



Урна для сигарет.



Почтовые ящики. Здесь их два вида — локальный и общий. Локальный только по Швеции. На всех ящиках имеется стикер предупреждающий время забора почты.







В случае ремонта дороги, в Стокгольме ставят съёмные бетонные блоки.





Как и в Нью-Йорке, в случае если ремонтируют дорогу, части её закрывают металлическими щитами, чтобы машины ездили по ровной поверхности.



Предупреждающее табло так же присутствует. Сзади аккумулятор для предупреждающих огней.





Чаще всего предупреждающим знаком что идёт ремонт дороги, являются покрашенные в жёлто-красный цвет шины, расставленные в ряд.



В Швеции нет шлагбаумов. Шведы настолько умные, что используют выезжающий из земли (и уезжающий в землю) пень. Это не портит вид, и не мешает проходу. Автомобилист не сунется, а пешеход не заметит.







Телефонная будка стеклянная. Принадлежат оператору связи — Телиа Сонера. Телиа — это такой оператор связи, как у нас Билайн или Ростелоком, имеющий фиксу и мобильную связь. Телиа в ряде стран СНГ представлен под другим названием, но с тем же логотипом.









В старом городе телефонная будка времён 1903 года.



Profile

evgeniykoval: (Default)
evgeniykoval

December 2016

S M T W T F S
     1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 2728293031

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 23rd, 2017 09:50 pm
Powered by Dreamwidth Studios