evgeniykoval: (USD)
Блядь, пиздец, нет ничего более бессмысленного, чем бирка ручной клади. Этот ёбаный пережиток до сих пор присутствует в наше время и вообще на них никто не смотрит. И бирки можно упиздить на стойке регистрации, и залепить хоть все сумки.

Кстати, был при мне один случай когда авиакомпания "Аврора" вывела мужика без бирки на сумке. Они установили ему два ультиматума — отдать в багажное отделение вещи или покинуть борт. Он предпочёл второе и вымолвил "пошли вы на хуй".

evgeniykoval: (USD)
То что смог добиться Аэрофлот на своих рейсах, чего не добились многие авиакомпании, — языковые версии фильмов на мультимедийном экране на борту. Подобного нету в Кореан Эйр и остальных, так как там самое большее только английский и национальный язык.

Браво! Молодцы!



evgeniykoval: (USD)
Кореан Эйр на дальнемагистральных маршрутах для пассажиров экономкласса даёт: тапочки, зубную щётку и пасту. Зубная паста, конечно же, полнейшее говно, но это лучше чем ничего. Такой привилегии в Аэрофлоте заслуживают только пассажиры бизнес-класса.
 
Конечно, в последнее время Аэрофлот меняется и стал давать тапочки в экономе, но почему бы не расширить ассортимент. В бизнес-классе Аэрофлота даёт как раз таки тапочки, маску для сна, зубную пасту "Рокс" которой только полы можно чистить и кремы для лица и рук.
 
Думаю не стоит большого труда пассажирам летающим из Владивостока в Москву и обратно дать пробники зубной пасты как это делает Кореан Эйр.



evgeniykoval: (KOR-2)
Наблюдал крайне увлекательную ситуацию в самолёте авиакомпании "Аврора" по направлению Сеул-Владивосток в которой я, кстати говоря, тоже принял участие.
 
Началось с того, что я зашёл на борт одним из последних пассажиров, за мной шла только молодая пара. Я уже сел на своё место и поставил свою сумку на одну из незанятых полок, то же самое хотела сделать молодая пара с двумя сумками.
 
Я сидел в 17 ряду сектора "ф", а молодая пара сидела на два ряда спереди, но по левую сторону на местах "б, с" соответственно. Хочу напомнить что все отсеки были заняты и парень решил положить две сумки на одну из незанятых полок 16 ряда (секторов "д, е, ф")... И в этом месте завязывается "шоу".
 
Мужик сидящий на этом ряду куда ставят сумку в приказном тоне сказал парню: "Сумку сюда не ставить". Парень ему подчинился и стал скитаться между 15–17 рядами куда-нибудь бы притулить свои две сумки. Не обнаружив незанятого места он заново попытался притулить свою сумку туда же. Мужик стал орать на парня чтоб тот сумку туда не ставил.
 
И в этом месте вторгнулся я. Задал на повышенном тоне вопрос быдловатому мужику, который как раз сидел впереди меня: "А отчего это он запрещает ставить туда сумку".
 
Мужик, который выглядел как быдло, но с дорогостоящими часами, начал заново вопить что он накладывает запрет на то, чтобы парень ставил сумку, так как тот пришёл с двумя и пускай ставит у себя. Меня начало возмущать то, что какое-то старое и лысое быдло начинает раздавать команды и отдаёт указания куда ставить молодому парню его сумку. Если отсутствует свободное место, то сумку ставят там, где присутствует свободное место (так же делают и бортпроводницы).
 
На мой вопрос лысый мужик снова принялся истерить, к нему подключилась его же жена очевидно имеющая три класса церковно-приходской школы и приехавшей с какого-нибудь Дальнереченска. Сидевший рядом со мной мужчина тоже задал вопрос: "А в чём, вообще говоря, проблема, приятель?"
 
И супруга быдловатого мужика возгласила, что она видите ли не хочет чтобы её сумку помял посторонний рюкзак. Честно, я охуел от подобного ответа. Я стал бунтовать с каких это пор в самолёте стали бронировать отсеки под ручную кладь, но быдло и деревню переубедить было сложно. Бортпроводница забрала сумку парня и поставила сумки на 4–5 рядов дальше.
 
Мне парня было по-человечески жалко, да и девушка у него было иностранка и каково было её удивление что быдловатое стареющее чмо будет запрещать ставить их сумку в отсек для ручной клади.
 
Знаете, меня блядь раздражают "русские" которые строят из себя "лакшери" сегмент. Накопили блядь на билет, будьте добры затолкнуть свой язык в жопу и не пиздеть кому и куда-либо ставить его сумку. Лично я бы подобных пассажиров не выпускал за пределы государства, дабы не очернять честь Российской Федерации, а то иностранцы в действительности будут полагать что все русские такие.

Кстати, жена этого стареющего быдла, опрокинула спинку сидения и не удосужилась посмотреть, не помешает ли она мне в этой ситуации. Благо не был открыт макбук или айпад, а то при такой скорости как она откинула сидение, можно лишится дорогостоящего оборудования.

Деревня, она блядь и в Африке деревня!

evgeniykoval: (USD)
В предыдущем посте (http://evgeniykoval.livejournal.com/224954.html) я писал что стюардессы в США выглядят словно пришли на работу с ебли. Меня просили показать фотографии, но в тот момент я не смог фотографировать.

В этот раз вас порадую и фотографиями и видео. Сделал во время полёта через Даллас в Лас-Вегас.

Стюарды одеты в разную одежду, какой-либо причёски, да и стиля нет.



На этой фотографии стюард в кардигане, у нас за это выебали бы в том же Аэрофлоте или ЭсСевен.






Видео. В Аэрофлоте к примеру дрючат если синхронно не выполняют демонстрационный показ. В Спирите всем похуй.



Я всегда говорил, что в Америке сервис полнейшая хуйня, а мне ещё не верили.

evgeniykoval: (USD)
Весьма нелепо смотрятся стюардессы в авиакомпаниях Америки. У них явно нет корпоративного мейкапа, да и вообще какого-либо стиля.

Сегодня летел из Сан-Диего в Хьюстон, стюардессы выглядели словно всю ночь трахались и бухали. А причёска у одной так вообще была только названием.

evgeniykoval: (USD)
Вторая часть с "Командно-диспетчерского пункта" (первая часть). Да, был дождь.









Кто-то из азиатских друзей прилетал поиграть в казино в игорной зоне. И улетел на своём частном самолёте.








evgeniykoval: (USD)
Для того чтобы попасть на "Командно-диспетчерский пункт" мне пришлось пройти три проверки в трёх разных структурах (и не во Владивостоке), поэтому во Владивостокский центр ОВД посторонний попасть вообще не может просто так.




 

Владивостокский центр ОВД ежегодно обслуживает полёты более 86000 воздушных судов, из них более 29000 — самолёты иностранных авиакомпаний. Среднесуточная интенсивность воздушного движения в зоне ответственности предприятия составляет до 150 воздушных судов. 


 

Аэронавигационное обслуживание полетов ВС российских и иностранных авиакомпаний обеспечивают высококвалифицированные авиадиспетчеры, радиоинженеры и техники, многие из которых прошли курсы повышения квалификации в зарубежных учебных центрах.




 
Зона обслуживания воздушного движения составляет 240000 кв. км воздушного пространства, из которых 125000 кв. км занимает акватория Японского моря.


Здание терминала "А".




Взлёты и посадки.






























Пожарная часть с макетом ТУ-154.



На следующей неделе поставлю ночной аэропорт.

evgeniykoval: (USD)
У меня никогда не было аэрофобии, но почему-то при посадке сердце уходило в пятки. Будто я сидел бы возле иллюминатора, посередине салона и не смотря в иллюминатор, сердце автоматически начинало биться учащённо. Чем это объяснялось я не могу понять.

Но в один прекрасный момент, это чувство у меня растворилось после одного случая...

Когда я летел в Гонолулу на двухэтажном Боинге, в момент приземления мы рухнули на взлётно-посадочную полосу, рухнули так что разломались шасси. Повылетали кислородные маски и в салоне у всех замерло дыхание. То что у азиатов (которые были на этом рейсе в большинстве) расширились глаза до европейских — ничего не сказать.

Сидели мы в самолёте час посередине ВПП, а американцы долго пытались понять как вообще этот здоровенный самолёт можно транспортировать к гейту, так же они не додумались доставить людей из самолёта кобусами.

После этого случая, мне теперь вообще пофиг как, и где мы садимся...

evgeniykoval: (USD)
Давно я как-то писал что не стоит жрать в самолёте, кто не помнит может перейти по этой ссылке — http://evgeniykoval.livejournal.com/85499.html. Я то писал, но вот сам жру на борту. Спасают в этом американские авиалинии и лоукостеры, где жрачка платная, но и там я умудряюсь иногда купить пожрать.

Сегодня я покажу какая еда у лоукостеров, крупных авиакомпаний и еда в экономическом и бизнес-классе.


"Кореан Эйр", экономический класс. Владивосток-Сеул.





Полюбившийся мной напиток из гуавы, который дают только на корейских авиалиниях.



Снеки. Если найду поставщика этих орешек, закажу себе домой три коробки.




"Кореан Эйр", экономический класс. Сеул-Гонолулу.

Очень вкусная картошка с говядиной, прям можно просить добавку.



На завтрак взял рисовую кашу по-корейски, редкостное, конечно дерьмо.



Там же был десерт в виде корейского риса в каком-то топинге, на вкус резина.




"Аляска Эйрлайнс", экономический класс. Гонолулу-Сиэтл.

Тут платная еда, и, к сожалению горячих блюд нет, так как дальность полёта менее 5 часов. Поэтому предлагают снеки и прочий американский фастфуд. Но, мне удалось взять себе горячее, о том как это получилось можно прочитать по этой ссылке — http://evgeniykoval.livejournal.com/118493.html




"Аврора", экономический класс. Владивосток-Хабаровск.

Так как рейс утренний, на завтрак дают сэндвич и напитки.




"Аэрофлот, бизнес-класс. Хабаровск-Москва.




"Аэрофлот", бизнес-класс. Москва-Франкфурт-на-Майне.




Какое было мороженое вкусное, просто пальчики оближешь.




"ЭйрБерлин", экономический класс. Базель-Тенерифе.

Этот лоукостер меня поразил во многом. Тут бесплатно дают напитки, сандвичи, конфеты и шоколадки. Вся горячая еда по меню и за деньги.






"Райнэйр", экономический класс. Тенерифе-Барселона.

Тут вся еда и напитки платные. Я заказал лазанью.




"Аэрофлот", бизнес-класс. Москва-Хабаровск.

В Москве у "Аэрофлота" еда просто отвратная, чего стоит чёрный рис с какой-то рыбой. Хочу заметить что еда из Владивостока и Хабаровска у "Аэрофлота" просто божественна, нежели чем из Москвы.




"Аэрофлот", экономический класс. Москва-Стокгольм.

Сандвич с вяленым помидором, сыром, ветчиной и маринованными огурцами. Это меню действует и со Стокгольма в Москву.





К сожалению здесь не все авиакомпании и еда на борту.

evgeniykoval: (USD)
Прежде чем изливать душу и говно, хочу напомнить что я по России, Швеции и части Европы летаю только "Аэрофлотом". Меня полностью устраивает эта аваикомпания и по накопленным милям и полётам, и обслуживанию. Менеджерам компании прошу воспринимать критику чётко и как-то довести до вышестоящего руководства.

Есть две претензии к "Аэрофлоту" как к авиакомпании, ни к сервису и не к обслуживанию.

Первая претензия. Электронные приборы при взлёте и посадке. Даже во время включённого "авиарежима" стюардессы то и дело доябывают просьбой выключить айфон. Хуй с ним с айфоном, даже к музыкальному плееру айпод у которого, вообще говоря, нет никаких функций вай-фая, симки и прочего и то придираются. Я что, айподом за 50 баксов угоню ваш самолёт?

Может стоит как-то изменить это "правило"!?

Согласно новым исследованиям "Европейского агентства авиационной безопасности" и "Федерального управления гражданской авиации США" сигналы от мобильных телефонов не оказывают влияние на работу приборов самолёта.

И кстати говоря, приказ департамента воздушного транспорта "Минтранса", который и ограничивает использование электронных приборов на борту так и не представили к госрегистрации, а стало быть – он фактически не имеет юридической силы. Так что авиакомпании самовольно поставили этот запрет у себя на воздушных суднах.

Почему-то при взлёте и посадке всех заставляют отключить все электронные приборы, а сама авиакомпания включает на мониторы в сидениях камеры, которые показывают обзор снизу и приземление на ВПП. Я смотрю приборы от этого никуда не уклонились и мы не приземлились в аэропорту Зимбабве вместо Москвы.

Вторая претензия. Много раз замечал как бортпроводники при разносе напитков смотрят в список пассажиров и подойдя к определённому месту и сверив этот список и ряд кресел, наклоняются к одному из тех кто в списке и спрашивают: "Екатерина, всё ли вас устраивает нет ли никаких замечаний". Ёбаная Екатерина, во-первых, охуевает, во-вторых, на неё начинают заглядываться рядом сидящие пассажиры и про себя задают вопрос: "Кто ты блядь такая, Екатерина".

Если кто не знал, то некая Екатерина и прочие к кому обращаются бортпроводники, ничто иное как человек с золотой, серебряной и другого драгоценного металла картой. Ладно этот вопрос задают в бизнес-классе, но никак в экономическом...

Смотрится стрёмно, а для "Аэрофлота" — совково.

А тут можно и третью претензию посмотреть.

evgeniykoval: (SWE)
Очень люблю и уважаю авиакомпанию "Аэрофлот", безумно рад что приложение для айфона имеет прямое отношение к пассбук и теперь посадочные отправляются туда. Но есть одно "но", и скорее оно больше не к авиакомпании "Аэрофлот" а к нашим аэропортам.

Я начну с того как в Европе, даже фиг с ней Европой, как в Швеции. Я регистрируюсь и получаю посадочный талон на айфон, потому что не люблю бумажный вариант, тем более все давно отказываются от бумажных носителей, это и деревья бережёт и геморроя меньше.

Так вот, будь я в Стокгольме раз уж начал о Швеции, то в аэропорту "Арланда" я показываю пограничникам и на гейте свой айфон с открытым приложением пассбук где есть мой посадочный. Никто никогда в жизни мне не скажет: "А почему блядь в электронной версии". Тут я хочу сказать что я летаю в Швецию "Аэрофлотом", не "Скандинавскими авиалиниями", а "Аэрофлотом" и пользуюсь их приложением для айфона.

IMG_9955

Что в наших аэропортах. А в наших аэропортах полный пиздец. Даже огромный "Шереметьево" топчется в совдеповском говне. При входе в "зелёную зону" девушки просят распечатать посадочный талон, их просто не устраивает электронная версия на экране моего айфона, они делают такие глаза когда я даю им айфон, на экране которого посадочный талон, словно я насрал посредине зала.

Блядь, нахуя... Нахуя вам эти ебучие бумажки, если вы всё равно сканируете штрихкод и я попадают в реестр пассажиров вылетающих этим рейсом. Ладно, были вы бы заёбаным аэропортом каком-нибудь в Хабаровске, где блядь икона стоит посреди зала вылета пассажиров, но вы сука крупный аэропорт в Москве.

Нахуя тогда "Аэрофлот" делает приложение на айфон, говнодроид и прочее и даёт посадочный талон в электронном виде? Ну не просто так ведь это же?

Почему нельзя всё упростить и для себя и для пассажира?! Это не только в Швеции, но и в других странах уже давно используется электронный вид посадочного талона. Даже в Швеции никого не удивишь когда показываешь открытый пассбук с бронью гостиницы на букинком при проходе границы.

И это не только "Шереметьево", но и другие наши аэропорты страдают такой хуйнёй.

Вот пока мы будем ебаться с бумажками — мы останемся в айти-жопе. И поверьте мне, так это и есть.

evgeniykoval: (промо)
Ненавижу утренние рейсы, самое противное что есть, так это они. Во-первых, если рейс в 7 утра, то как минимум нужно в 5 утра выезжать.

Для меня встать рано утром, сродни того, чтобы совершить подвиг.

Во-вторых, я не могу нормально заснуть перед полётом, полночи могу не спать и заснуть на 2 часа максимум, а всё остальное время я буду мучаться от того, что не услышу будильник.

Снотворное и прочие транквилизаторы не помогут.

evgeniykoval: (промо)
Недавно [livejournal.com profile] tema писал про модификацию Боинга с автономным трапом. Сегодня я летел именно таким Боингом 737-800 авиакомпанией Райанэйр из Тенерифе в Барселону. Сам охуел.

IMG_7638


evgeniykoval: (промо)
Мне иногда стыдно лететь зарубежными авиалиниями если там присутствует хотя бы 50% русских. Вот и сегодня, летел из Сеула во Владивосток "Кореан Эйр", рейс был полон какими-то бичами (запах немытого тела стоял будь здоров) и причём бухих было тьма. Купили в дьюти фри алкоголь, набухались прямо в аэропорту и завалились на борт.

Сейчас отбросам общества скидки дают на перелёты?! Потом эти тела и бичары вывалились из самолёта и пошли на паспорт контроль уже в России и вели себя как чмошное быдло.


evgeniykoval: (промо)
Когда летел в Гонолулу из Сеула у большинства пассажиров увидел жёлтые стикеры на креслах. Эти стикеры оказались "спешил милс" для молодожёнов. Авиакомпания Кореан Эйр тем самым на свадебное путешествие давала "веддин пай". Хотя это обычная практика западных авиакомпаний, в России такого нет.

image


evgeniykoval: (промо)
Сегодня летел из Гонолулу в Сиэтл авиакомпанией "Аляска Эйрлайнс". Как оказалось, напитки там бесплатные (вода, кола и прочее газированное говно), а вот еда — нет! Стоимость еды смешная $6-7. Я не пожрал в Гонолулу, плюс ещё получил тепловой удар подымаясь на "Даймонд хеад" и добавил этим ангину. Короче, я слёг в США, благо есть с собой циклоферон и хоть как-то сбил температуру.

image


Про еду. Короче, еда была исключительно снэки и сыр с фруктами, а я хотел горячего. Обращаюсь к стюардессе: "А есть ли это", она покачивает головой что нет. Почти растроенный и бледный, я уже понимаю что сдохну на этом рейсе и от температуры, и с голоду. И тут, появляется стюардесса и даёт мне бокс с горячей едой, пояснив что это бесплатно. Как оказалось, это была экипажная еда, которую едят стюардессы и пилоты авиакомпании. Честно!? Я был в шоке. Видать, они сами были в шоке, что кто-то ест не всякие снэки, а исключительно нормальную еду.

Хочу сказать огромное спасибо стюардессе Дэнис рейса номер 880G. И да, на ужин у меня была курица в специальном соусе с овощами и рисом. И всё это совпало на "День благодарения".

image


Багаж

Nov. 23rd, 2014 02:30 pm
evgeniykoval: (промо)
По традиции я собираю сумку перед самим полётом. Не знаю почему, но мне так нравится. А ещё у меня есть пунктик — не сдавать багаж. Исключительно ручная кладь, всегда и везде. Вещей я беру мало, а вот техники дохуя. Именно большую составляющую веса моей сумки занимает фотоаппарат и объективы.

evgeniykoval: (Default)
Во-первых, начнём с того что хабаровский аэропорт полное днище. Это сарай с алюминием и мрамором. Словно срали всем союзом сюда и везли весь запас алюминия. Чистый совдеп, который до сегодняшнего дня не может покинуть Хабаровск.

фото 4-2


фото 1-4


В аэропорту Хабаровска меня хотел наебать таксист — хуй у него это вышло. В Хабаровске аэропорт находится в черте города, это тебе не аэропорт во Владивостоке, который находится в деревне города Артём, тут ясен пень почему такси стоит 1000 рублей туда и 1500 обратно. Когда я летел в Хабаровск и кто меня вёз предупредили, что такси стоит 300-400 рублей. Хабаровчане вообще почему-то считают что это дорого для такси. Таксист мне назвал цену в 1000 рублей и сказал что это дёшево и был послан мной нахуй, но видать до его мозга это трудно доходило, поэтому он можно сказать преследовал меня. Если чуть отойти, стоят машины такси, водителей там не оказалось, но спасибо что на такси были номера телефонов. Какого было моё удивление что позвонив по этому номеру мне назвали цену в 360 рублей без багажа. Тут же подваливает этот хуй, который называл мне баснословную цену и садится в эту же машину на которой написан тот "святой" номер. Ну не мудаки ли а.

Когда я уезжал из Хабаровска всю прелесть их аэропорта можно было увидеть воочию. С каким то хуем посередине зала регистрации стоят две иконы. Меня вообще честно раздражает культ провославнутых, которые всячески пытаются навязать ветхозаветное дерьмо, притом если их слать нахуй — они не понимают и пытаются снова навязать свои бредни.

фото 2-4


В аэропорту запрещено снимать, даже знак повесили. Я решил сфотографировать этот знак на айфон, как ко мне подвалила девушка и с ором сказала что фотографировать запрещено. На основании какого закона, она мне не пояснила, что-то промямлила про внутренний документ. Я ей сказал куда стоит его засунуть и она ушла — наверное туда.

фото 4-3


Запрещено наверное снимать потому, что он настолько уёбищен, что они не хотят позориться и чтобы он попал в сеть. Вообще, я не снимал аэропорт так как он днище. Вот в Стокгольме я снимал аэропорт, так как он охуенен и отношение там к людям нормальное.

В хабаровском аэропорту нет телетрапов, а ещё называются международным. В городе Рокфорд штат Иллинойс — есть, а у них нет, а там аэропорт обслуживает всего две-три авиакомпании! А ещё у них разъёбана к ебени матери взлётно-посадочная полоса.

фото 3-3


evgeniykoval: (Default)
Жрать в воздухе, тоже самое что сожрать кирпич на земле. Вообще питание на борту пошло от американцев в 30-х годах, которые вечно суки голодные и хотели жрать. На те сука, получите. Первые кто пустил жрачку на борт, была "Пан Американ" которая в 1991 году благополучно обанкротилась.

Пища подвергается жёсткой термической обработке, вы просто жрёте мёртвую пищу. Сделано это для одной цели, чтобы массово никто не траванулся. Если пассажир подохнет на рейсе от бортовой еды — нагнут авиакомпанию и ту кейтеренговую контору которая готовила эту еду. Поэтому пища должна быть обработана термически и тут же она зашла в организм и тут же вышла через жопу. Никакой пользы вы не получаете от неё. Горячий, и вроде бы вкусный "трешь" получается.

По медицинским и физическим показателям на такой высоте и скорости организм перестраивается, и всасывание полезных веществ (которые отсутствую в бортовой еде) идёт медленнее. Что фактически вы жрёте кирпич. И потом придётся всё это пальцем выковыривать из жопы.

Лучше пожрать за час до полёта на земле, сесть в самолёт и пойти спать. Самое главное в полёте — много пить. Очень много и самоег главное — не сладкую и не газированную воду.

Спросите вы меня жру ли я на борту? Жру, но иногда. Потому что соблазняют запахи, но никогда не забуду как мне в "Кореан Аир" дали двойную порцию. Дело в том, что я месяц прожил в США и американцы не жрут супы, точнее они жрут, только эти супы химические и в банках. Я всегда говорил что они все подохнут от рака. Нормальный суп можно приготовить самому или купить в "Волмарте" приготовленный в собственном цеху. И с картошкой пюре были напряги, либо она сухая и разбавь водой, либо вообще нет.

И вот по возвращению домой "Кореан Аир" подавали на ужин картошку пюре с мясом — ну как тут можно отказаться, что я даже попросил вторую порцию.

IMG_7119


Profile

evgeniykoval: (Default)
evgeniykoval

December 2016

S M T W T F S
     1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 2728293031

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 21st, 2017 01:13 am
Powered by Dreamwidth Studios