Лос-Анджелес. Метро. Часть 3-я
Nov. 10th, 2016 08:29 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Метро в Лос-Анджелесе стало функционировать в 1990 году и понемногу развилось до шести линий. Только красная и фиолетовая линия являются полноценными ветками метро, другие представляют собой линии легкорельсового транспорта. Часть метро выходит на поверхность, а остальная часть — это метробусы, двигающиеся по специально отведённой полосе.
Кстати, метро появилось благодаря упразднённому трамваю. Власти решили избавиться от трамвая и основным видом транспорта в городе стал автомобиль. Трамвайные линии постепенно стали исчезать и уже были закрыты в 1963 году. Спустя 20 лет, когда стало понятно, что город не может обходиться исключительно автотранспортом и было решено провести метро.
Вестибюль.

Внутри оббито дешёвой вагонкой.

Автоматы по продаже билетов.

Стоимость поездки без пересадки составляет 1,50 $. В США нет единого проездного билета, как предположим в Варшаве, поэтому билет на автобус покупается отдельно, либо если пассажиры пользуются услугами метро с несколькими пересадками в течение дня, им предлагаются проездные билеты.

Турникеты. Для инвалидов отдельный турникет.

Как раз проходящая ветка метро по поверхности получающая энергию от воздушной контактной сети.

Выход.

Кстати, метро появилось благодаря упразднённому трамваю. Власти решили избавиться от трамвая и основным видом транспорта в городе стал автомобиль. Трамвайные линии постепенно стали исчезать и уже были закрыты в 1963 году. Спустя 20 лет, когда стало понятно, что город не может обходиться исключительно автотранспортом и было решено провести метро.
Вестибюль.

Внутри оббито дешёвой вагонкой.

Автоматы по продаже билетов.

Стоимость поездки без пересадки составляет 1,50 $. В США нет единого проездного билета, как предположим в Варшаве, поэтому билет на автобус покупается отдельно, либо если пассажиры пользуются услугами метро с несколькими пересадками в течение дня, им предлагаются проездные билеты.

Турникеты. Для инвалидов отдельный турникет.

Как раз проходящая ветка метро по поверхности получающая энергию от воздушной контактной сети.

Выход.
