evgeniykoval | Entries tagged with улица

Улица меня в Лас-Вегасе.

Делать в Дубае совершенно нечего. Тут только дорогая недвижимость и вечные стройки, и очереди. Все небоскрёбы в Дубае уродские, как в принципе и сам город. Город можно номинировать на самые уродские небоскрёбы мира и он победит. В Дубае нет своей архитектуры, если она и есть, то это белые бетонные коробки.

Все тоннели оформлены псевдомозаикой из прямоугольного кафеля.

Делать тут нечего. До свидания Дубай, сюда я не вернусь.

Здесь вы можете прочитать все части про Дубай:

Город. Часть 1-я.
Дома. Часть 2-я.
Метро. Часть 3-я.
Бурдж-Халифа. Часть 4-я.
Район, где можно купить человеческую почку. Часть 5-я.
Очереди. Часть 6-я.

Завтра куча обдолбанных ублюдошных школьников буду мозолить глаза на улицах. Такая же хуйня происходит в конце мая, когда у них выпускной.

Главного архитектора Владивостока нужно повесить за яйца или расстрелять.

В каком трезвом уме могло прийти в голову разрешить проект реконструкции здания на Семёновской. Сейчас строители возводят каркас будущего уродского говна из китайского керамогранита и алюкобонда, и не вписывающегося в ансамбль Миллионки, что напротив. Либо Мельник бухает по чёрной, либо кислотой промыл глаза.

фото-21

К херам снести нужно ещё мансарду у торгового центра "Центральный", восстановить крышу которая была изначально, а владельца точки отправить на зону чалиться и заставить судом заплатить многомиллионный штраф в казну города.

В Нью-йорке на 4-й Вест-стрит, дом 140, рядом с Вашингтонским сквером, находится потрясающая улица по своей архитектуре. Вот тут есть охуенская красная лестница одного жилого дома, между двумя заведениями "Ред Бабму" и пиццерия "Франческо".

Вот тут я делал Нью-Йоркскую фотосессию. Кстати, эта фотография публиковалась в Нью-Йоркских журналах.

А ещё, если посмотреть напротив, стоит каталитическая церковь с охренными дверьми и перилами.

И тут тоже я делал фотосессию.

Вечерний Стокгольм также сказочен, как и днём.

Район "Гамла стан".

Набережная "Слюссен"

И люди на уличных верандах никуда не уходят, даже в холод.

Город чудесен.

Вид с видовой, рядом с библиотекой.

Россия будет в жопе до тех пор, пока существуют шлагбаумы. В городской среде шлагбаум — это уебанство, он выглядит как говно. Шлагбаум не спасает жизни людей, возможно он даже вписывается по этим параметра в железнодорожный переезд. Но в городе...

Самое офигенное придумали в Европе, это выезжающий из земли пень. Просто и гениально. Пень не портит вид и вписывается окружающую среду. Он незаметен и удобен. Если автомобилист не сунется, то пешеход нормально пройдёт, не будет загибаться или огибать вонючий шлагбаум.

Во Владивостоке пошли по примеру в Европы, но городские службы настолько тупые, что пень сделали статичным, а для проезда оставили место и нацепили цепь. Ну не долбаёбы ли а?

Что появилось нового в Москве и радует, так это парковки. Свершилось сей чудо — платные парковки и паркоматы. После уёбищных туалетов, о которых я писал — это самое лучшее.

Паркоматы двух видов.

На автобусных остановках появилось электронное табло ближайшего автобуса. Такая навигация давно уже присутствует во Владивостоке и отработана, в Москве появилась почему-то сейчас.

Появился велопрокат, почти как в Европе, только с рекламой "Банка Москвы". Но зато есть прокат и велодорожки. Это огромный плюс в сторону московских властей.

Автомат по аренде великов работет от солнца.

В метро появилась вменяемая навигация. Если раньше приходилось еблом смотреть наверх и это было возле эскалаторов и ты мешал проходу остальных пассажиров, то сейчас всё находится на полу. Проектировали эту навигацию в студии

tema. Я считаю это ахуенным шагом и приближением к Европе.

И радует, что «выход» написан правильно — "way out", а не блядь "exit".

Правда не на всех станция присутствует новая навигация, та что была приклеена, а не заменена плитами, давно под истёрлась.

И есть одна проблема. Разметка выхода и захода в вагон не соответствует нарисованной схеме и остановки состава. Ощущение, что машинисты останавливаются там где хотят, почти как в Стокгольме.

Париж ночью ещё прекрасней.

Район Парижа — Ла-Дефанс. Современный деловой и жилой район нового Парижа. Довелось мне там пожить. С навигацией там туго. Очень долго я искал "Ашан" и так его не нашёл, хотя на лобби в моём отеле говорили что он рядом. И даже проезжая на машине я видел эти знакомы буквы на здании, а так как все стекляшки одинаковы, найти его было трудно. Поэтому я пошёл в "Монопри".

Ещё в районе есть одна скульптура. Издалека она напоминает мужской половой член, а близи это оказывается палец. Такое ощущение, что скульптор данного "пальца", явно надул администрацию района, сказав что это палец, на самом деле он сделал — пенис. Да, большой пенис.

Тут тоже есть своя Триумфальная арка.

Местами, Дубай напоминает Китай. Есть в Дубае такой райончик, где можно купить всё, вплоть до человечекской почки. Помимо того, что тебе могут предложить шубу без очереди, так ещё залепный айфон, часы и другую херню. Продают всё это добро: пакистанцы, индусы, узбеки, таджики и другая нечисть с ближней Азии.

Говорят они по-русски, поэтому смело можете посылать их в задницу на своём родном языке.

А вот так у них проходит сиеста, когда они мирно сидят в мусоре на лужайке.

Бурдж-Халифа — самый большой небоскрёб в мире. Как и положено, в Дубае всё должно быть самым большим.
А теперь к цифрам. Высота этой палки 828 метров. Начало строительства, сентябрь 2004 года, окончание январь 2010.
При строительстве Бурдж-Халифы, в бетон добавляли лёд, чтобы охладить его, так как температура в тени составляла порядка 50 градусов. Его заливали только по ночам. Бетон и так выделяет тепло, когда остывает, поэтому в ходе строительства льда была больше чем бетона. Плюс к этому бетон был специально разработан для ОАЭ, который бы выдерживал 50 градусов.

Арабы гордятся своими небоскрёбами. Ещё бы арабы гордились тем, как попасть туда. Моя эпичная история, как я попал в Халифу, наверное заставит написать книжку. Станция метро Бурдж-Халифа/Дубай Молл. Переход станции идёт сразу же в этот центр Ада, как я говорил, кто построил Дубай Молл, явно дружил с сатаной, так как общая площадь этого торгового центра 1,2 млн. кв. м, а торговая площадь — 350 244 кв. м. Чтобы найти выход, а ещё и нужный (как мне казалось), нужно было пройти через все бутики этого адового места. Полагаясь на свою наивность, я вышел на улицу и двигался к башне, через фонтаны, которые арабы спёрли у казино Белладжио, что в Лас-Вегасе. Долго, но верно я двигался к цели. Матерясь и пыхтя, я таки дошёл до центрального входа в башню. Но, меня остановили секьюрити и сказали, что вход в башню для туристов, только через Дубай Молл. Твою мать, пелёхать почти 50 минут, чтобы услышать, что вход не здесь. Вход находится на одном из верхних, то ли нижних этажей этого небоскрёба в торогом центре, там где как раз и продавали билеты. Моя экскурсия по билету (а они у меня были куплены заранее) по времени была в 14:00, на момент моего прибытия в башню, на часах было 15:45. Спасибо русским девушкам, на рецепции, которые прониклись моей ситуацией (спасибо что русские работают в башне).

Проход в башне показывает этапы строительства и этапы эскизного производства. Сверху башня напоминает цветок.

И снова длинючий коридор.

Смотровая площадка находится на 140-м этаже. А всего этажей у башни — 163.

Кстати, на крышах небольших зданий, окружающих Бурдж-Халифу, были установлены солнечные панели, от которых здание получает электричество. А так как солнца в Дубае завались, то электроэнергии вырабатывается достаточное количество.

Панорама Дубая. Ничего интересного нет: пустыня и небоскрёбы.

А это электронная позорная труба, которая показывает информацию о рядом стоящей достопримечательности.

Кстати, вот этот Ад, он же Дубай Молл.

Выход.

Дубайское метро полностью автоматизировано. Поездами управляет программа. Название станций в Дубае, прямо относится к компании, которая строила это метро. Станция "Этсалат" — ничто иное, как местный оператор сотовой связи.

Вход в метро напоминает ракушку.

Внутри станций одно стекло, да металл.

Купить билет можно в терминале, либо в кассе. Терминал принимает визу, это наверное единственное в Дубае после супермакетов, что принимает безналичный расчёт.

Билет. Он открывает створки на входе, и на станции конечного выхода. Лучше не терять, потом будите долго объяснять индусу, что вы не дурак.

А вот и сами турникеты. Кстати, почти к каждому турникету идёт ленточное ограждение.

Часть вагонов в метро исключительно для женщин и детей. Мужчинам вход запрещён.

Навигая в метро. Ориентир, конечная станция. Всего в Дубайском метро две ветк: красная и зелёная. Красная ветка исключительно монорельс, чтобы туристы могли видеть "красоты" Дубая. Под красотами понимается, куча небоскребов и пальмы за десятки тысяч долларов.

Кафель на полу, так же имеет псевдомазайку.

На мониторах, показывается через какое время прибудет состав.

Граница, где нужно стоять, когда открывается дверь состава, а где идёт поток.

Каждое метро имеет стенд 3Д модели станции, а так же местоположение. На карте показаны все торговые сети и крупные магазины, а если это центр, то достопримечательности.

Самый длинный переход мира находится в Дубае. Станция называется — Бурж Халифа/Дубай Мол. Кто придумал этот переход, явно дружил с Сатаной. Честно не скажу сколько он метров, но идти порядка 20-30 минут.

Если вы считает, что в Дубае супер красивые дома, то вы глубоко ошибаетесь. Небоскрёбы в Дубае, как положено должны быть, выше, где чем либо. Я называю это — синдромом "маленького члена". В Дубае всё большое: самый большой торговый центр в мире, самый большой аэропорт мира, самое высоко здание в мире и т.д. Скучно и не интересно.

Кругом одни небоскрёбы, а за ними ничего нет, кроме безликой одноэтажной застройки. Как в Лас-Вегасе.
Настоящая "архитектура" ОАЭ — это дом похожий на 3Д модель с ЗДМакса. Белый, ровный дом. Ничего привлекательного в нём нет. Именно это настоящая "архитектура".

На крыше дома, спутниковых тарелок — больше чем жителей.

Кто-то на крыше сушит бельё.

Вот так выглядит общий коридор, обычного арабского дома.

Окон в подъездах нет, поэтому чтобы не оставлять дыру в стенке, окна заменяется вот такой вот бетонной решёткой.

Парикмахерская внутри квартала.

Магазин свежей рыбы.

Куча кондиционеров.

Прачечная (лондри).

А это фальшь здания. Он же гостевой маршрут. Именно за этими "красивыми" зданиями, скрыто то, что вы видели вверху.

А сзади этих домов, так.

Гулять по улицам Дубая бессмысленно. Город не рассчитан на пешие прогулки. Если смотреть на гугловскую карту, то кажется что идти ну от силы 10 минут, но всё не так. На самом деле, пешая прогулка может занять, не меньше часа.

Оригинал взят у

zeka_vasch в Методика тыканья носом в какашки

В мире дрессировки домашних животных долго идут споры о том, как приучать животное к туалету. Можно ли тыкать нашкодившего котенка в лужу в коридоре.

Одни спорят, что этот метод не гуманен, мол он ведет к разрушению психики котенка и он вообще как человек. Другие говорят, что многие животным постепенно начинается нравится, когда их тыкают лицом в говно.

Вот в последнее время замечаю, что мои поклонники в городской администрации, которых, как им кажется тыкают в говно постами со странными городскими проблемами, начинают понимать удовольствие от этого тыканья.

Если раньше они на подобные набросы начинали с пеной у рта с армией ботов доказывать ,что да говно тут и было, и всегда буде и вообще весь мир живет ради этого говна, а я в этом деле Дартаньян. То теперь реакция так называемых "сетевых диванных специалистов" начинает снижаться и .... как ни странно какашки начинают убирать и устранять.
Даже если проблема существовала многие годы нерешенная.

Давайте посмотрим недавний пример такого взаимодействия

22 января сего года вот тут http://vladivostok.livejournal.com/5928419.html я опубликовал серию смешных картинок
про наличие специальных щелей на виадуке

Следом и журналисты обнаружили что виадук сломан http://primamedia.ru/news/vladivostok/24.01.2014/331444/viaduki-na-nekrasovskoy-i-lugovoy-vo-vladivostoke-rassipayutsya-pryamo-pod-nogami.html

Как сообщали наши читатели эта проблема там не первый день

Но диванные специалисты группы поддержки администрации города парировали нам

И даже пытались привязать к этому Мэра города !! Мол он тут не причем. он вообще идеальный человек.

Но Сегодня 12 Февраля

И виадук стал ...

Да это то же самый виадук

Все швы заделаны

Вот и задумываешься. А почему все делается не превентивно, или в порядке появления проблем , а только пока не ткнуть харей в говно.
Ну чтобы почувствовалось.

В прошлом году пока не написал заявление в прокуратуру на розыск исскуственного катка он не нашелся. А когда нашелся он сразу был спихнут с больной головы ( управлением спорта от приморского края) на здоровые разделен на 4 части и передан в школы.

До этого его куда тока не тулили. И на стадион с травяным покрытием ...

Так может пора взять городское руководство. Всех руководителей , всех сортов и макнуть в говно ?

Я тут кар раз нашел отличное говно куда можно макать.

Вот если пойти гулять на набережную нашего города то обязательно стоит прогуляться на лед.

Смотрите какой он красивый и прекрасный

Вот например пирс, с которого очень хорошо можно спрыгнуть на лед и порыбачить

Вот так выглядит пирс со стороны

Но гости набережной первым делом приходят вот на этот пирс, сразу после посещения памятника тигрятам и "рыбного рынка". Он менее уютен и вокруг него не замерзает вода

Вот он

Обратите внимание на цвет этой морской воды. Обычно с холодами вода становиться чище и прозрачнее

Тут мы наблюдаем обратную картину

А вы знаете какой там стоит запах. вы вообще знаете ,чем пахнет море. тот легкий бриз, приносящий запах соли. Иногда из моря выносит морскую капусту и этот теплый запах прелой морской капусты. Романтика.. нет это не про наше море на набережной !
в этом месте используют другие ароматизатор. В безветрие это амбре чувствует далеко от самого пирса. Нежный романтичный запах теплого говна, смешанного с морской водой, Такой простой и уютный запах деревенского сортира.

Сплошная романтика. Город у которого кроме моря нет других преимуществ, встречает своих гостей нежным запахом морского говна

Теплые волны далеко разбегаются под льдом и образуют участки опасного льда

У меня есть предложение. Давайте вот тут организуем купальню для чиновников. Поставим лесенку.
Моржевание оно полезно для организма

Согласитесь отличная идея. Когда за все косяки обнаруженные на улица или там при проектировании чело либо будут водить на купание. И не только виновного но и 3х вышестоящих начальников.

Будем приглашать прессу. Жителей. Все будут смотреть радоваться.

К примеру. Развалилась лесенка "ниченая": раз начальник участка искупался, начальник районной администрации и мэр города. Они вроде не виноваты, но все равно начальник должен отвечать да деяния подчиненных. Работяг предлагаю не наказывать. С ними потом проведут работу на местах.

искупались и поняли. Так делать нельзя.

Или вот губернатор, тоже достоин. Он я думаю тоже много где накосякопорил. Всегда можно найти повод сходить и искупнуться.

И ведь будет наглядно. Постепенно они привыкнут и начнут либо работать качественнее, без косяков и с оглядкой на будущее, или просто втянутся и сразу в говно будут нырять.

Представляете на сколько вырастет индекс цитирования губернатора если выйдет на первом канале новость "Губернатор признал проблему с недостройкой к саммиту очистных сооружений и сам искупался в стоке очистных вод в Амурском заливе"

Ну надо будет тратить на пиар миллионы. Одно купание и все ! Хотя почему одно. Каждую субботу с утра очередь всех провинившихся.

Дубай — город в который не тянет возвращаться. Половина территории Дубая, да и ОАЭ — одна большая стройплощадка. Дубай — это Нью-Йорк, соединённый с Лас-Вегасом. Взять в Нью-Йорке небоскрёбы, а в Лас-Вегасе "стрип" и пустыню. Соединить всё это и вот вам — Дубай.

Парковочный автомат.

Автобусная остановка. Крытая и снабжена кондиционерами.

У каждой автобусной остановки сзади стоит такая вот железная тумба, там счётчик.

Тумба с картой маршрута автобуса.

Автобусы в Дубае бываю гармошкой, как в Чикаго и Париже.

А бывают и обычные.

Знак "стоп" в Дубае с одной стороны круглый, с другой ромбовидный.

На ромбовидном, дополнительно надпись присутствует на арабском.

Шкаф с электрооборудованием дополнительно защищают столбиками, дабы пьяные индусы не вмазались.

Все тоннели оформлены псевдомозаикой из прямоугольного кафеля.

Знаки для автомобилистов преимущественно зелёного цвета, как в Сеуле

Для пешеходов — коричневого.

Состоят знаки из секций.

Пожарный гидрант. Он так же защищён со всех сторон специальными барьерами, чтобы прохожим не устраивать водное шоу.

Навигационная тумба с обозначением, сколько идти до автобусной остановки.

Урны в Дубае обклеены принтами, то с цветами, то с бамбуком. Выглядит это по-уродски.

Пожарный гидрант снаружи здания.

Так как Дубай, это одна сплошная пустыня, и пальмы тут не растут, то все они привезены с других стран, а так же завезена земля. Стоимость одной пальмы, составляет порядка $10 000.

Недавно посаженые пальмы.

К каждому цветку, дереву и траве, подведены километры шлангов, которые по специальной программе в определённые часы, включают воду и орошают растение. В определённые месяцы, землю удобряют. Вонище стоит на весь Дубай.

Шланг от кондиционера воткнут в 18-литровую бутыль.

Пешеходный переход.

Так же есть лифт для инвалидов.

Светофорная мачта идёт вдоль всей дороги. По два, три светофора весит на ней, в зависимости от полос на дороге.

Кнопка светофора для пешеходов.

Мусорный бак железный.

Знаки для автомобилистов висят на такой вот мачте, похожей на удлинённую букву "П".

Таксофон.

Добрые сердца. Давно хотел написать такой пост. Меня жутко бесят современные здания которые есть почти в каждом городе России. В последнее время в России принято строить здания либо из ужасного алюкобонда, либо из китайского керамогранита… Выглядит это блядски и безвкусно. Как тупые заказчики не понимают, что это кусок говна и безвкусицы.

Торговый центр «Кловер Хауз», просто потому, что он уродский алюкобонд и архитектор который его спроектировал бездарный козёл.

Пристройка рядом с «Кловер Хаузом» - ещё один уродский проект из алюкобонда.

Здание Администрации Приморского края. Оно всегда было уродским, а после того как его обделали* алюкобондом и керамогранитом, оно стало ещё более уродским. Теперь это похоже на общественный туалет. По бокам, где идут плавные изгибы - здание похоже на вагину. Если снести это здание, то на Центральной площади исчезнут ветра, так как оно нарушило розу ветров.

Ещё одно гранитное говно которое строится во Владивостоке, на месте бывшего котлована. Рядом здание МВД, которое имеет архитектурную составляющую. Кажется заказчики армяне, у них всегда был херовый вкус в архитектуре.

Торговый центр «Изумруд Плаза» выросло неоткуда, выглядит уродским говном. Псевдо колоны из алюкобонда и зелёное стекло. Хочется выколоть себе глаза.

Здание напротив «Серой лошади» и воткнутое в пожарный проезд. Нужно быть полным долбиком, чтобы утвердить такое в градостроительстве, и быть полным дебилом, чтоб такое построить. Снести - не разбираясь!

Самый главный и первый урод во Владивостоке, это здание «Фреш Плазы». Должна была быть многоуровневая парковка, стала бизнес-центром и бельмом на глазу у Владивостока.

Полностью синее стекло, имеющее угловатую форму здание, низ обделан* всё тем же китайским гранитом. В связи с тем что построили этот «хрустальный гроб», нарушили розу ветров, поэтому когда во Владивостоке дуют ветра, даже толстух сносит на переходу возле этого здания.

Здание Администрации города, просто потому что уродское. И там сидят козлы, выдающие разрешения на строительство очередной безвкусной хуиты.

* - написано правильно, больше это никак не назовёшь!!!

В Париже офигенная архитектура.

Но дурацкая башня.

Просто офигенная архитектура.

Говорят, что ни одна решётка не повторяется.

Если в Париже реставрируют здание (а оно ещё является памятником архитектуры), то часто строительные леса закрываются огромными баннерами. Внизу есть приписочка: “Что деньги пожертвовала данная компания”.

Как и в США в Париже есть прачечные (лондри).

Там где панорамные окна, это первая квартира Катрин Денёв

В Париже считается, если у тебя есть веранда - то ты богач и крутой человек. Даже если ты купил квартиру за баснословные деньги и нет веранды - ты нищий.

Подъезд дома.

Офигенные двери.

Прекрасный крепёж который держит ставни.

Чтобы кареты не оббивали стены, были сделаны специальные выступы. Сейчас это больше как дань истории.

Выглядит это так.

Кто-то живёт на улице. Типичная картина Парижа.

Тихо и уютно.

И вид портит башня.

Вид с Монмартра.

Вид с башни Монпарнас.

Париж офигенно красивый город, но с ужасными светофорами. Чтобы испортить полностью исторический вид Парижа, воткните в землю «космический меч Джедая» совершенно не вписывающийся в архитектуру города.

Для меня стала загадкой одна вещь, почему-то сзади светофорной секции существует дополнительный сигнал в виде красного креста, который показывает, что с другой стороны светофора горит красный. В других городах Франции я такого не встречал, выделился только Париж.

Светофор где на зелёном есть надпись «автобус»

Светофор в исторической части Лувра, куда более красив.

Кстати, повторяется светофор на уровне глаз. Для велосипедистов.

Кнопочка вызова зелёного для пешеходов.

Совершенно не понятная и тупая идея подсвечивать светодиодами знаки пешеходного перехода. Он мигает и очень отвлекает.

Такси в Париже. Для такси существуют специальные разметки где имеют право стоять только такси.

Так же есть специальный автомат для вызова такси, нажимая кнопку, загорается лампочка и ближайшее такси увидев свет направятся к тебе.

Если на крыше у такси светится зелёный свет - значит свободно.

Не стоит распинаться перед таксистами блистательным знанием английского языка, французы вообще не говорят по-английски. Для них это сложный язык. Максимум, что спросит вас таксист: «Ю фром Раша… а окей». Дальше можно попросить включить местную радиостанцию или диск Патрисии Каас.

Почтовый ящик в Париже – жёлтый. Бывает на ножке.

Бывает монолитный.

Урны в Париже совершенно ужасны. Каркас и пакет. Такое ощущение, что студенты Сорбонны повесили презерватив на палку. Мой гид рассказал мне, что это было сделано в связи с сериями терактов 1995 года, когда в урне была бомба. Но выглядит всё-таки это ужасно, виден весь мусор, а иногда и валяющийся рядом.

Назвать это урной язык не поворачивается, но это урна для специальных отходов.

Велопрокат, первые 30 минут обещают быть бесплатными, далее начинаешь платить. Залог за велосипед 200 евро он моментально блокируется на карте. Причём, блокируется каждый раз, когда берёте велосипед. Лучше покупать абонемент Станции проката стоят каждые 200-300 метров. Дешевле купить велик.

Так же по всему Парижу стоят парковки с маленькими электромобилями. Действует система аналогичная велопрокату - можно взять машину на одной парковке, а сдать на другой. Помимо этого на парковках можно заряжать свой электромобиль. Абонемент стоит 200 евро в год, плюс существует ещё какая-то цена.

Автомат велопроката.

Телефонный автомат и будка.

Автобусная остановка, как и везде – стеклянная. Продумана и сделана неправильно, имеет зазоры, и весь дождь попадает в них.

Знак автобусной остановки.

Знак закончилась пешеходная часть, иди только по тротуару.

Дерево защищено специальной железной «колбой», похожей на винную бутылку. Это помогает дереву расти ровно.

Если колба не помогает, то вставляют деревянные колья.

Строительные леса защищают гофрированным пластиковым кабель-каналом. Это для того, чтобы ты не порвал себе одежду о крепежи.

Столбики. Сделано специально, чтобы машины не парковались на тротуаре. В России только сейчас начинают их делать.

Линия специально выделенная для автобусов.

Как видно не всегда соблюдают эту линию.

Автобусы гармошкой, как в Чикаго.

Знак автобусам можно, велосипедистам – нет!

Линия для велосипедистов, отделена от проезжей части и пешеходной.

Парковка для инвалидов.

Парковка только для машин.

Совершенно ужасные указатели, выполненные из поливинилхлорида с внутренним коробом. Не соответствует тому архитектурному ансамблю, который есть в Париже.

Аптеки в Париже можно увидеть за 1 км. Каждая аптека имеет выносной крестик, подсвечивающийся неоном, иногда этот неон мигает и зомбирует людей. Аптек очень много. Но половины таблеток не купить, только по рецепту.