evgeniykoval

В популярном районе вечеринок Гамбурга Санкт-Паули придумали, как бороться в местах где ссут на стены. Проблему ссанья на стены решили просто: стену покрывают супергидрофобной краской, после чего она начинает отражать струю на ноги ссущему.

Гладильный пресс для брюк. Присутствует в основном в гостиницах. Пресс находится в шкафу и выдвигается вперёд.
Данный пресс компании "Корби" из Англии специализирующаяся в изготовлении прессов для брюк с 30-х годов.

В российских гостиницах такого нет и не будет.



Пользоваться проще простого: поднимите ручки рычага, вставьте брюки, разглаживая их. Закройте пресс. Пресс выключится автоматически, поэтому брюки можно легко вынуть из пресса или вполне безопасно оставить их в прессе до того момента, когда они будут нужны.



Снято в Мюнхене.

Дахау маленький городишко в 17 км от Мюнхена. Известен первым большим концентрационным лагерем, основанным в 1933 году. Третий рейх держал здесь в заключении противников режима. Всего через лагерь прошли около 250000 человек, из них около 70000 погибли.

Во время войны Дахау приобрёл зловещую известность как один из самых ужасных концлагерей, в которых проводились медицинские эксперименты над заключёнными. После Второй мировой войны на месте лагеря создан мемориальный комплекс.







Фонари освещающие дорожки в виде куска стальной балки.



Бывшая железная дорога и перрон.





Вход в мемориальный комплекс бесплатный. Со станции "Дахау" ходят бесплатные автобусы до комплекса.



Внутри. В "Визитор-центре" можно взять аудиогид, который даётся если вы произвели донейт. Вы оставляете паспорт, вам дают аудиогид, после возвращают взамен на аудиогид. Прибор говорит на русском, на каждом стенде присутствует номер с аудио записью. На некоторых стендах гид отказывается говорить на русском и говорит либо на английском, либо немецком и итальянском.







Некоторые идиоты делают селфи (и это не русские). Самое идиотское в это, что селфи делает не девочка, а её папа. Видать мужчина не в курсе, делать селфи в мемориальном комплексе то же самое что сфоткаться на кладбище у своей умершей бабушки. Таких идиотов полно, я тоже самое наблюдал на Мемориальном комплексе 9/11 в Нью-Йорке.



Стенды.





Бывшие душевые.





Рабочие инструменты узников лагеря.



План лагеря в три-дэ модели.





Чем дальше двигаешься в здании, тем больше треша. Так как фашисты были извращенцами, они делали колоссальное количество фото своих "работ" и издевательств над людьми. Все эти фотографии на стендах ничто иное как архив СС.





Многие узники Дахау принудительно трудились в качестве бесплатной рабочей силы на окрестных промышленных предприятиях.



В комплексе есть и видео-стенды.





Стенд по национальности заключённых. До начала Второй мировой войны в Дахау содержались люди, считавшиеся по разным причинам "загрязняющими" арийскую расу, согласно расовой теории. Это были политические противники нацистского режима, прежде всего коммунисты, социалисты, оппозиционные режиму священнослужители, а также душевнобольные, проститутки, наркоманы и др.





И геи.



Вот так "клеймили" заключённых — евреи имели свои символы, геи, русские и так далее.



Одежда заключённого.







Розги. Те кто "плохо" себя вёл или просто не нравился — избивали.



Посмертная маска. Зрелище то ещё.



Медицинские приборы.



Общественный туалет в комплексе. На удивление чисто при таком потоке посетителей.





Логотип мемориального комплекса. Если присмотреться внимательно то можно увидеть силуэты людей лежащих на колючей проволоке.



Двигаемся дальше.





Тут жили заключённые. Всё это является новоделом, так как когда пришли американцы в этот лагерь и увидели что творится, то разрушили его. Когда встала речь открыть здесь мемориальный комплекс, два общежития восстановили для посетителей чтобы те могли увидеть как жили заключённые.









Раздевалка.



Умывальня.



Туалет. Приватности тут не было.



Остался только фундамент.



Если бы я показал изначально эту фотографию, то можно не сразу понять что здесь было убито 70000 человек. Тут невероятно красивая природа, тишь да гладь да божья благодать. Птички поют, журчит ручей, солнышко светит и деревья раскачивают листву от ветерка.



Церкви разных религий.







Вход в крематорий.





Печи лагерного крематория. Часть экспозиции мемориального комплекса.





А это вообще "весёлое" помещение. Здесь узников вели на "помывку" говоря что душевая. На самом деле — пускали газ.





Схема включения.





Правда красивая природа?! Если конечно не вдумываться что тут было.







Автобусная остановка.

Общественный туалет в нескольких километрах от Гармиш-Партенкирхена. Немецкие туалеты разительно отличаются от туалетов в той же Америке. Скажем так, в США посрать можно в хороших условиях, иногда в вонючих, но хороших.



Здесь немцы поиздевались над его посетителями. Мало того что здесь холодно, так ещё всё железное. Такое я вам уже показывал во Франкфуртском метро.



Писсуары железные, но на них пофиг.



Унитаз тоже железный, я прям представил как в минус к нему прилипает немец и его вызволяют от туда бригада спасателей.



Урна, для чего непонятно.



Главный минус туалетов в Германии — это отсутствие салфеток для рук, дуйки и тепла. Вода в кранах ледяная, вытирать руки не обо что, зимой само то. Жуткий холод заставляет покинуть этот туалет с первой минуты пребывания в нём.

Ознакомьтесь с общественными туалетами в других странах:

Туалет в поезде.
Франция. Париж. Город
Общественный туалет в США.
США. Гонолулу. Пёрл-Харбор.
США. Гонолулу. Город.
Чё за вещь.
Московский общественный туалет.

Фюссен — маленький городок расположенный вблизи австрийской границы и города Тироль, благодаря этому его посещают многие альпийские туристы.



Пожарные гидранты высокие и не имеют какого-то определённого стиля.







Кнопка вызова "зелёного".



Указатели.



Автобусы гармошкой.



Сюда приезжают ради двух знаменитых баварских замков — Нойшванштайн и Хоэншвангау.



Замок Нойшванштайн — один из самых популярных среди туристов мест на юге Германии. Его образ используется компанией Дисней.



Хоэншвангау — замок расположенный прямо напротив замка Нойшванштайн, был выстроен королём Максимилианом II Баварским. Здесь вырос его сын Людвиг.



В городе кипит жизнь даже в праздники, в отличии от приграничного Тироля.



Стемнело.

Гармиш-Партенкирхен — маленький городок на юге Баварии известный своими горнолыжными базами. Очень милый городок. Название пришло от двух слитых деревнях Гармиша и Партенкирхена. Образовался Гармиш-Партенкирхен в 1935 году в преддверии зимних Олимпийских игр 1936 года. Две деревни слили и никого не спросили.

Сюда ездят покататься на лыжах и сноуборде.



Пожарный гидрант.





Парковка для велосипедов в виде пружины, как во Франкфурту-на-Майне.



Ящики с электрооборудованием защищают специальными столбами.



Столбы так же.



Паркомат.



Терминал ДиЭчЭль как и во Франкфурте-на-Майне, находится на улице.



Автобусная остановка.



Расписание автобусов.



Автобус немецкий, как и положено в Германии.



На следующий день по всей Европе пошёл снег. Я его застал в виде града в Инсбруке пройдя границу Австрии и Германии град превратился в снег.







Снегоуборочная техника. Убирают даже когда идёт снег, чтобы не образовывались сугробы и лёд.



Кому-то нужно ехать.



Кто-то чистит свою придомовую территорию.





Замело.









Таксофон "Ти-Мобл".



Почтовый ящик.



Вентиляция.



Ящики с электрооборудованием.



Светофор с дублирующим справа.



Два светофора на одной мачте, хотя дороги не широкие.



Водосточная труба уходит в землю, чтобы зимой вода не превращалась в лёд вокруг пешеходной части.



Деревья чтобы росли ровно вокруг ставят треноги, в нашем случае четыре.



Знаки. Для такого маленького городка знаков дорожного движения слишком большое количество.





Указатели.





Остановка такси.



Здесь таксисты сообщают диспетчеру что он забрал клиента.



А я поехал в Фюссен.

Единственное что мне понравилось во Франкфурте-на-Майне это дома. Больше в этом городе смотреть нечего.







Прекрасные ставни.





Если ремонт, то строительный мусор отправляется в железный бак по специальной трубе.



Почтовые ящики запрятаны в живую изгородь.



И не только почтовые ящики.



Тут не запрятаны.







В районе есть "лондри" (прачечная).





Детская площадка.



Парк в одном из центральных районов. Ощущение что это Россия, по лужам и грязи.



Придомовая территория.



Баки с разделением мусора.





Узкий балкончик.



О, пальма!



Интересная композиция.

Франкфурт-на-Майне — жалкая пародия на Нью-Йорк. То, что сделали с Франкфуртом нужно взять на заметку всем градостроителям и мэрам городов о том, как не нужно строить. Во Франкфурте накидали жутчайшие небоскрёбы по разным частям города и радуются, а то что они уродские, наверное не знает главный архитектор города.



Вся архитектура старого Франкфурта теряется на фоне этого уродства. Чем думал главный архитектор — непонятно. Во Франкфурт я приехал один раз и больше не вернусь, город из которого хочется бежать.



Таксофон компании "Ти-Мобл".





Почтовый ящик. В основном почтовые ящики имеют бетонный фундамент.





Ящики с электрооборудованием.



Такси.



Главный плюс Франкфурта — трамвай. Основной цвет общественного транспорта — бирюзовый.









Приствольная решётка "приваренной" к ней колбой похожей на бутылку вина, как в Париже.



Или с обручем.





Велопарковка. Здесь её мало и в основном паркуются у дорожных ограждений. Во Франкфурте нет пункта городского велопроката, как во многих других городах Европы.









Паркуют не только велосипеды.



Бывает и такая — пружиной, как в Инсбруке.





Мусорные баки в Европе как и положено стоят на улице, во Франкфурте их ещё на замок закрывают. Все в основном пластиковые.







Но встречаются и железные, как в США.





Весь мусор в Германии перерабатывается, но во Франкфурте пункты приёма стекла выглядят весьма уродливо, как и в Париже в принципе.





Указатель в трубчатой оправе, как в Швейцарии. Смысла в этом особенного нет, зато выглядит надёжно.







Знак пешеходного перехода, так же в трубчатой оправе.



Урна с пепельницей.





Просто обычная городская урна прикреплённая к столбу.







Светофор для пешеходов с двумя секциями.





Для пешеходов и велосипедистов.



Кнопка вызова зелёного. На старых кнопках надпись раньше была "Дрюкн".



Светофор для автомобилистов с дублирующим внизу справа, как в Амстердаме и Париже.



Светофор для трамвая.



Светофор для велосипедистов с тремя секциями как для автомобилистов.



Трамвайная остановка.





Автобусная остановка. Там только скамейка и указатель.



А вот новая автобусная остановка.



Как и во Владивостоке знак закрыт мусорным пакетом пока не откроют.



Остановка для такси.



Тактильная плитка белого цвета.



Автомат "Красного креста" для приёма одежды нуждающимся, на подобии есть в Люцерне.



Столбики красивы.



Весьма странная инсталляция у одного из офисов, напоминает чем то фигуру в Стокгольме.



Во Франкфурте у меня случилось происшествие. Во время моей прогулки по городу с утра и до вечера, под завершение я решил перебросить все фотографии на макбук, но в один прекрасный момент картридер затупил и отсоединился от юэсби и все мои фотографии погорели на флешке. Мне пришлось заново бежать в одну часть Франкфурта в 3-4 км и обратно на другую часть Майна.

Вентиляционная труба от метро.



Если на парковки есть свободные места светодиодная панель об этом сообщит.





Почтовое отделение и служба "ДиЭчЭль" в одно месте.



Приём писем и посылок на улице.







Пожарный гидрант у здания.





Островок безопасности разделяет велодорожку от основной дороги.



Для пешеходов так же.

Во всех путешествиях я пытаюсь показать как живут жители. Поэтому я в своей обычной манере отправляюсь в тихий спальный район любого города и смотрю как живут там. Именно по этим районам можно узнать город лучше, а не по туристическим маршрутам и псевдо-достопримечательностям.

Обычный район Мюнхена в 4-5 станциях на метро от центра.









Обычные панельные дома, иногда думаешь что в России, такое чувство у меня было один раз когда я был в Стокгольме.





А тут чуть подороже апартаменты.



Есть подземная парковка, правда мотеля.



О, и есть у апартаментов.



Велопарковка жителей.





С собачками запрещено гулять.



Срать тоже запрещено.



Мусорные баки.



Запрещено ставить машину, так как частная парковка. Поставил — эвакуировали.



Везде открыты двери.



Машина с оленьими рожками. Где-то я уже это видел, ах да... В Солт-Лейк-Сити, это наверное у католиков так принято.



Школа.



Прекрасная дверь у школы.



Возле школы островки безопасности.



В это рождественское утро местные жители группой пошли в парк со своими детьми.



В центре дома как и положено вычурные.







Эти башни собора Фрауэнкирхе ни разу не снимали брезент, самая долгая реставрация в мире. Заканчивают реставрировать одну башню, тут же начинают реставрировать другую. И так по кругу из года в год. Кстати, в Мюнхене запрещено строить здания, выше Фрауэнкирхе.



Исторический новодел.



Кстати, красивая дверь.

Мюнхенское метро было построено к Олимпиаде 1972 года. Метро делится на две системы: система "У" — метро и система "Эс" — городские электрички. По такому же принципу работает и метрополитен в Париже. Турникетов на входе и выходе в метро нет, проверяющих так же. Никто не контролирует оплатил ты билет или нет. Я не платил.

Проезда в Мюнхене трёх типов: современные, старые и очень старые.



Это уже пригородная электричка, присутствует "Эс" в зелёном кружочке.





Билет. Тут разбито всё по зонам, стоимость билета в одну сторону — 2,70€.



Внутри вагонов. Вагоны оборудованные специальной кнопкой открывания дверей, такая же система как в Париже. В старых вагонах нужно потянуть за ручку.







На одну станцию могут приходить поезда разных направлений, как в Стокгольме, нужно смотреть на табло прибытия.





Станции. Станции обычные и пытающиеся быть красивыми. Нет, они современны и без лишних деталей, это конечно не как в Стокгольме где самое красивое метров в Европе.











Для машинистов весит экран с происходящим на платформе.



Стойка информации и первой помощи.



Чтобы попасть на главном вокзале на линию электричек, нужно сильно постараться. Так как всё запутано и огромное количество людей.





Это заряжают так поезда?